FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏气和避免内部尘土混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以进步气缸的导向精度，减小活塞杆上大批的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延伸气缸利用寿命。导向套平日利用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔罕用可锻铸铁，如今为加重分量并防锈，常利用铝合金压铸，微型缸有利用黄铜资料的。

       FESTO气缸活塞是气缸中的受压力整机。为避免活塞阁下两腔互相窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性，削减活塞密封圈的磨耗，削减磨擦阻力。耐磨环长利用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部门长度来决议。滑动部门过短，易惹起晚期磨损和卡死。活塞的材质罕用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中最重要的受力整机。

       外面经镀硬铬处置，或利用不锈钢，以防腐化，并进步密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：反转展转或来去活动处的部件密封称为动密封，运动件部门的密封称为静密封。

FESTO气缸依据事情所需力的巨细来肯定活塞杆上的推力和拉力。由此来抉择气缸时应使气缸的输着力稍不足量。若缸径选小了，输着力不敷，气缸不克不及失常事情；但缸径过大，不只使装备粗笨、本钱高，同时耗宇量增大，构成动力挥霍。

       FESTO气缸照样用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有利用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐化情况中利用的气缸，缸筒应利用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采纳组合密封圈完成双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不消螺母。

        气动元件在利用5000万次寿命的气阀和3000km的气缸已商品化，但在纺织机器上有一种高频阀寿命请求1亿次以上，最佳达2亿次。这个请求，现有的弹性密封阀很难到达，这使间隙密封元件从新得到看重，有一种气阀，采纳间隙密封，通气后阀芯在阀体内呈悬浮状况，构成无磨擦活动，另有自防尘功效，阀的寿命可跨越2亿次，这固然是个老产物，照样值得自创。

   气动元件大多用于主动生产线上，元件的毛病每每会影响全线的运转，临盆线的忽然结束，构成的丧失重大，为此，对气动元件的事情靠得住性提出了高请求。江苏某化纤公司请求供给的气动元件在设定寿命内相对靠得住，到期不论可否继承利用，全体调换。这里又提出了各种元件寿命的均衡成绩，即所谓等寿命计划。偶然为了包管事情靠得住，不能不就义寿命目标，是以，气动系统的自诊断功效提到了议事日程上，附加猜测寿命等自诊断功效的元件和系统正在开辟当中。

       了准确到达事后设定的控制目的，应采纳闭路反应节制方法。气-电信号之间转换，成为了完成闭路节制的症结，比例节制阀可成为这类转换的接口。在往后相称长的时期内开辟各种情势的比例节制阀和电-气比例/伺服系统，而且使其机能好，作靠得住、价格便宜是气动技巧成长的一个重大课题。

   如今比例/伺服系统的利用例子已很多，如气缸的准肯定位；用于车辆的吊挂系统以完成良好的减振机能；缆车转弯时主动歪斜装配；奉养病人的机器人等。若何将以上实例更适用、更经济另有待进一步完美。

       有人是以将气动产业视为"夕阳产业"，笔者对此不克不及附和，有如下几个来由：

因为气体的可紧缩性，气动产物可完成软打仗，举措柔和。气动技巧的这个特征，是其余机电产物瞠乎其后的。气动弹簧和日本福冈球场可移动屋顶的气压密封是一小一大两个典范例子。现有的例子还甚多：主动挤牛奶机器人，仿真推拿推拿，抬移病人的机器人，西医搭脉模仿示教装配，飞机驾驶练习用的模仿加速率座椅等等。以上这些事例，一旦成为气动产物，弗成能被其余产物所取代。

       有些特定的情况，如防火、防爆、高温、高湿等场所，气动元件有其独有的适应性，若用其余机电产物取代，会使用度增长很多，用户不会接收。

       气动系统可以在间隙事情状况下输入较大能量，抗过载才能强，这恰是机电的薄弱环节，难于取代。