详解SMC气缸的分类与液压缸的不同之处有哪些？
SMC气缸有作往复直线运动的和作往复摇摆的两类。作往复直线运动的SMC气缸又可分为单效果、双效果、膜片式和冲击SMC气缸4种。
单效果SMC气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能发生气压，气压推进活塞发生推力伸出，靠绷簧或自重回来。
双效果SMC气缸：从活塞两边替换供气，在一个或两个方向输出力。
膜片式SMC气缸：用膜片替代活塞，只在一个方向输出力，用绷簧复位。它的密封性能好，但行程短。
冲击SMC气缸：这是一种新式元件。它把紧缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。冲击SMC气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把SMC气缸分红储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。
作往复摇摆的SMC气缸称摇摆SMC气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔替换供气，输出轴作摇摆运动，摇摆角小于80°。此外，还有反转SMC气缸、气液阻尼缸和步进SMC气缸等。

smc气缸与液压缸二者的比较：
一般SMC气缸选用的作业介质是紧缩空气，其特点是动作快，但速度不易操控，当载荷改变较大时，简单发生匍匐或自走现象；而液压缸选用的作业介质是一般以为不可紧缩的液压油，其特点是动作不如SMC气缸快，但速度易于操控，当载荷改变较大时，选用办法得当，一般不会发生匍匐和自走现象。把SMC气缸与液压缸奇妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中遍及选用的气-液阻尼缸。
SMC气缸与液压缸间的联系:
SMC气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不必泵供油，只需充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当SMC气缸右端供气时，SMC气缸战胜载荷带动液压缸活塞向左运动，此刻液压缸左端排油，单向阀封闭，油只能经过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油晓畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调理节流阀开口巨细，就能操控活塞的运动速度。