SMC气缸类型和规范尺度选型参数

SMC气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要通过时效处理，使气缸在住铸造进程中所发作的内应力彻底消除。假如时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运转中还会变形。

SMC气缸在运转时受力的状况很杂乱，除了受气缸内外气体的压力差和装在其间的各零部件的分量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对停止部分的反作用力，以及各种衔接管道冷热状态

下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，气缸易发作塑性变形构成走漏。

SMC气缸的负荷增减过快，特别是快速的发动、停机和工况改变时温度改变大、暖缸的方法不正确、停机检修时翻开保温层过早等，在气缸中和法兰上发作很大的热应力和热变形。

SMC气缸在机械加工的进程中或通过补焊后发作了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运转中发作的变形。

SMC气缸帮您剖析常见气缸故障有哪些

在装置或检修的进程中，由于检修工艺和检修技能的原因，使内缸、气缸隔板、隔板套及汽封套的胀大空隙不合适，或是挂耳压板的胀大空隙不合适，运转后发作巨大的胀大力使气缸变形。

运用的SMC气缸密封剂质量欠好、杂质过多或是类型不对;气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

SMC气缸螺栓的紧力缺乏或是螺栓的原料不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来完成的。机组的起停或是增减负荷时发作的热应力和高温会构成螺栓的应力松懈，假如应力缺乏，

螺栓的预紧力就会逐步减小。假如气缸的螺栓原料欠好，螺栓在长期的运转傍边，在热应力和气缸胀大力的作用下被拉长，发作塑性变形或开裂，紧力就会缺乏，使气缸发作走漏的现象。

SMC气缸螺栓紧固的次序不正确。一般的气缸螺栓在紧固时是从中心向两头同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的当地紧固，这样就会把变形zui大的处的空隙向气缸前后的自

在端搬运，zui后空隙逐渐消失。假如是从两头向中心紧，空隙就会集中于中部，气缸结合面构成弓型空隙，引起蒸汽走漏。

SMC气缸呈现内、外走漏，一般是因活塞杆装置偏疼，光滑油供给缺乏，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等构成的。所以，当气缸呈现内、外走漏时，应重新调整

活塞杆的中心，以确保活塞杆与缸筒的同轴度;须常常查看油雾器作业是否牢靠，以确保履行元件光滑杰出;当密封圈和密封环呈现磨损或损环时，须及时替换;若气缸内存在杂质，应及时铲

除;活塞杆上有伤痕时，应换新。

气缸的输出力缺乏和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、光滑不良、供气量缺乏，或缸内有冷凝水和杂质等原因构成的。对此，应调整活塞杆的中心;查看油雾器的作业是否牢靠;供

气管路是否被阻塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时铲除。

SMC气缸的缓冲作用不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调理螺钉损坏所形成的。此刻，应替换密封圈和调理螺钉。SMC气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆装置偏疼或缓冲机构不起作

用而构成的。对此，应调整活塞杆的中心方位;替换缓冲密封圈或调理螺钉。

关于SMC气缸类型和规范尺度选型的几个重要的参数图由气缸为大家回答：

SMC气缸是使用广泛之一的气缸

SMC气缸的主要特点和优势，

SMC气缸缸径分为32~320mm不等，气缸行程可到达2000mm。

SMC气缸前后端盖均有缓冲调理功用，使气缸活塞运转两头平稳，无碰击感。

多种气缸装置附件可供挑选，灵活多变。

怎么进行规范气缸选型呢?承认缸径和行程

气缸缸径行程：

行程就是活塞杆伸出去和缩回来之间的差错间隔，有些人会把气缸自身显露算行程，这都是过错的。缸径就是缸筒内壁的直径，一般量外径也是能够预算内径的大小，平等气压下，缸径越大

出力越大。

SMC气缸其功用都是相同的，主要差别是外形装置尺度以及类型;这是一个规范气缸的根本外形图，承认气缸KB的装置间隔和承认A+行程气缸总长间隔，装置的附件不通需求承认的尺度也不

相同。

SMC气缸用法兰板装置需求承认的尺度，前法兰装置需求承认：法兰到活塞杆红色线的间隔和法兰板BD，BF的装置孔距。假如是后装置同理也只需确保法兰到气缸顶端的间隔，这个时候气

缸自身的装置孔距就并不重要了。