无杆气缸和普通气缸的工作原理同样,只是内部衔接、密封情势分歧。

无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，内部负载给活塞相连，作动靠进气。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部挪动。为了避免透露及防尘必要，在开口部采纳不锈钢封带和防尘不锈钢带牢固在两头缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志衔接在一起，动员牢固在尚志上的执行机构完成来去活动。无杆气缸同样平常有机器接触式和磁性耦合式。

1、磁性耦合式

节俭空间，有杆气缸的装置空间约2.2L(行程),无杆气缸约1.2L，行程缸径比可达50至200,定位精度高

活塞双侧受压面积相称,具备异样的推力,有利于进步定位精度,长行程制造能够。

磁性无杆气缸重量轻、布局简略、占用空间小、无外透露，但限位器使负载结束时，活塞与挪动体有脱开的能够。

磁性偶合式无杆气缸有CY1B（基本型），CY1R（间接装置型），CY1S（滑动轴承型），CY1L（球轴承型），CY1H（高精度导轨型）系列

2、机器接触式

机器式无杆气缸有较大的承载才能和抗力矩才能，能够有稍微外漏。

机器偶合式无杆气缸有MY1B（基本型），MY1M（滑动导轨型），MY1C（凸轮随动导轨型），MY1HT（高刚度、高精度导轨型双轴），MY1H（高精度导轨型单轴）系列产品。

尺度气缸适用在各行各业，专用于除尘设备上的气缸同样平常配套晋升阀和电磁脉冲阀应用，公司依据客户详细要乞降必要定制分歧缸径和行程的气缸。

气缸它外形繁杂并且处在低温高压下事情的运动部件。它的感化是将蒸汽与大气隔断，构成蒸汽实现能量转换的关闭空间。气缸内装置着调理级喷嘴室及隔板、隔板套、转子等部件。蒸汽在汽轮机内活动做功后蒸汽参数降低，气缸的高中压部门蒙受蒸汽的内压力，高压部门有一部门缸体需蒙受内部的大气压。薄型气缸在运转进程当中，因为蒸汽的温度和比容变更较大，气缸各部门蒙受的应力沿汽缸的散布有较大的差异。

气缸在计划和制作进程当中，仍需斟酌较多的成绩，此中重要有：气缸及其联合面的严密性、气轮机启动进程当中的汽缸热膨胀、热变形和热应力和汽缸的刚度、强度和蒸汽活动特征等。

为了便于加工、装置和检验，气缸一样平常做成程度中分情势，其重要特色是：通常把气缸分为高低两个部门，转子从其径向中间穿过，为了使气缸蒙受较大的蒸汽压力而不透露，汽缸高低两个部门用紧固件衔接，最常用的是用螺栓、螺帽，它们沿高低缸中分面外径的法兰将高低缸慎密联接在一起。为了包管法兰联合面的严密性，气缸中分面在制作进程当中必需光亮、平坦。法兰螺栓的衔接一样平常采纳热紧方法，也就是在装置螺栓时给螺栓一定的预紧力，在颠末一段时间的应力松懈后仍能包管法兰的严密性。别的，mal微型气缸的进汽部门尽量疏散安排，免得构成部分热应力过大，惹起汽缸变形。

跟着机组容量增大，蒸汽参数进步，冶金气缸表里压差也大大增长。为包管中分面的气密性，衔接螺栓需有很大的预紧力，从而使得螺栓、法兰、气缸壁都需很厚。这将招致汽轮机启动、停机和工况更改时汽缸壁和法兰、法兰和螺栓间将因温差过大而发生很大的热应力乃至使气缸变形，螺栓拉断。并且，计划密封机能好并且可靠的法兰也异常艰苦，为了办理这些成绩，大型汽轮机(初参数高于12.75MPa、535℃以上)每每做成双层缸体布局，表里缸之间充满着一定的低于初参数的压力和温度的蒸汽，从而使表里缸蒙受的压差和温差大为削减，每层气缸壁和法兰的厚度都能够大为减薄，从而减小启动、停机、和工况更改时的热应力，有利于改良机组的启动和负荷适应能力。同时，因为气缸能够或许获得夹层蒸汽的有用冷却，能够低落对付气缸资料的请求。

气缸平常情况下，双层缸的定位办法为：外缸用猫爪支持在轴承座上，内缸与外缸采纳螺栓衔接，并用定位销和导向销停止定位和导向。