根据产品型号：DGP25-500-PPV-A-B 拜见选型法式 设置装备摆设定位驱动器.，通常用于 定位的行程是额外行程的80％，别的假如利用 速率  1m/s，则压缩空气需加油雾。 DGP和DGPL无杆气缸最明显的特色便是占用空间小、静态性好，抗扭才能强，布局牢固。它们适合于用作搬运体系,也可用于必要较大负载但又请求占用空间小的场所。 3种不同类型的导向: - DGP根本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载 - DGPL-GF带通俗轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时供给准确导向。 派生型和功效: - 缸径8到80 妹妹 - 行程最长3000 妹妹, 更长必要预约 - D2 两头都有气接口 - KU, KV, KH 夹紧单位，分离位于后面, 上面, 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大，导向精度请求高的场所 - DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 妹妹 for，可选带SPC-11 电子式终端地位控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA，具备防浑浊掩护才能，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为永远光滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端地位控制器 - 可选带 MLO或妹妹E 型位移传感器，在联合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端地位控制器后可实现智能软结束功效。 是模块化搬运和装置体系的构成部件， 具备构成多轴体系的接口

FESTO无杆气缸与其他气缸有什么差距
DGP和DGPL无杆气缸最明显的特色便是占用空间小、静态性好，抗扭才能强，布局牢固。它们适合于用作搬运体系,也可用于必要较大负载但又请求占用空间小的场所。 
3种不同类型的导向: 
DGP根本气缸，带集成的导轨，用于较小的负载 
DGPL-GF带通俗轴承导轨，用于中等负载，较小的扭矩 
DGPL-KF滚珠轴承导轨，用于较大扭矩和较大负载，同时供给准确导向。 

派生型和功效: 
缸径8到80 妹妹 
行程最长3000 妹妹, 更长必要预约 
D2 两头都有气接口 
KU, KV, KH 夹紧单位，分离位于后面, 上面, 后面 
GV 加长滑块/活塞 
HD重载导轨用于扭矩大，导向精度请求高的场所 
DGPI 派生型集成有位移传感器，缸径从 25 到 63 妹妹 for，可选带SPC-11 电子式终端地位控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。

FESTO无杆气缸与其他气缸有什么差距
派生型号GA，具备防浑浊掩护才能，用于行程到2 m的 DGxL-KF 
DGPL-KF为永远光滑型 
可选带液压缓冲器 
可选带SPC-11 电子式终端地位控制器 
可选带 MLO或妹妹E 型位移传感器，在联合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端地位控制器后可实现智能软结束功效。 
是模块化搬运和装置体系的构成部件， 具备构成多轴体系的接口。 
16,FESTO短行程气缸 
ADVC-50-20-A-P-A AEVC/ADVC短行程系列最明显的特色 是：形状相对其缸径来讲分外玲珑。 这 类气缸在尺寸计划上颠末优化，特别是在 高度方面。 
新产物系列调换型号不完备的老产物 系列 （AV/AV-A; AV-B, AV-C, AVL/AVL-A, ADV/ADV-A）. 
新型系列的推出并非为调换现有的 AEVU/ADVU紧凑型气缸而是在“短行 程”上有所夸大。 
特征: 
更具竞争性, 规格更齐备，缸径从4到 100妹妹，行程最大至25妹妹 
可选内罗纹或是外罗纹 

一切气缸可带或不带传感器 （除: ° 妹妹） 
USP: 从32妹妹起, 两个传感器槽 （可选择 SMx-8/SMx-10-开关） 
活塞分列颠末从新改良（带颠末铆钉铆接 的活塞）, 低磨擦获得进一步改良 
和曩昔的型号比拟，起点地位的缓冲特征 有很大的改良 
从32妹妹起装置面衔接尺寸相符VDMA 尺度, 一切别的兼容型号都可与现有系列进 行调换, 只需技术上可行 （拜见穿插对比 表） 
利用寿命长 
尺度化的型号定名方法 
尺度化的计划布局