FESTO无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机器接触式无杆气缸。FESTO无杆气缸是指应用活塞间接或方法衔接外界执行的机器，并使其追随活塞完成来去活动的气缸，这类气缸的最大长处是节俭装配空间。

磁偶无杆气缸：活塞经由过程磁力动员缸体内部的挪动体做同步挪动。它的工作道理：在活塞上装配一组高强磁性的永远磁环，磁力线经由过程薄壁缸筒与套在外面的另外一组磁环感化，因为两组磁环磁性雷同，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推进时，则在磁力感化下，动员缸筒外的磁环套一路挪动。

FESTO气缸活塞的推力必需与磁环的吸力相适应。机器接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部挪动。为了避免透露及防尘必要，在开口部采纳不锈钢封带和防尘不锈钢带牢固在两头缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志衔接在一路，动员牢固在尚志上的执行机构完成来去活动。特色：与通俗气缸比拟，在异样行程下可减少1/2装配装配；

不需设置防转机器；实用于缸径10-80mm，最大行程可达41.5m；4、速率10m/s   

故障：密封机能差，轻易发生外漏。在应用三位阀时必需选用中压式；受负载力小，为了增长负载才能，必需增长导向机器。

FESTO单感化气缸的特色是：仅一端进（排）气，布局简略，耗宇量小。用弹簧力或膜片力等复位，紧缩空气能量的一部分用于降服弹簧力或膜片张力，因此减小了活塞杆的输着力。缸内装配弹簧、膜片等，一样平常行程较短；与雷同体积的双感化气缸比拟，有用行程小一些。气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形巨细变更，因此活塞杆的输着力在前进过程当中是变更的。因为以上特色，单感化活塞气缸多用于短行程。其推力及活动速率均请求不高场所，如气吊、定位和夹紧等装配上。单感化柱塞缸则否则，可用在长行程、高载荷的场所。 

双感化气缸指两腔能够分离输入紧缩空气，完成双向活动的气缸。其布局可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸应用最为普遍。双活塞杆双感化气缸双活塞杆气缸有缸体牢固和活塞杆牢固两种.缸体牢固时，其所带载荷与气缸两活塞杆连成一体，紧缩空气顺次进入气缸两腔，活塞杆动员事情台阁下活动，事情台活动规模即是其有用行程s的3倍。装配所占空间大，一样平常用于小型装备上。活塞杆牢固时，为管路衔接便利，活塞杆制成空心，缸体与载荷连成一体，紧缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体动员事情台向左或向左活动，事情台的活动规模为其有用行程s的2倍。实用于中、大型装备。双活塞杆气缸因两头活塞杆直径相称，故活塞双侧受力面积相称。当输入压力、流量雷同时，其来回活动输着力及速率均相称。 

缓冲气缸对付靠近行程末尾时速率较高的气缸，不采纳必要措施，活塞就会以很大的力撞击端盖，惹起振动和毁坏机件。为了使活塞在行程末尾活动安稳，不发生打击征象。在气缸两头加设缓冲装配，一样平常称为缓冲气缸。

FESTO无杆气缸只要一腔可输入紧缩空气，完成一个偏向活动。其活塞杆只能借助外力将其推回；平日借助于弹簧力，膜片张力，重力等。