SMC气缸活塞上采纳组合密封圈完成双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不消螺母。

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏气和避免内部尘土混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以进步气缸的导向精度，蒙受活塞杆上大批的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延伸气缸应用寿命。导向套平日应用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔罕用可锻铸铁，如今为加重分量并防锈，常应用铝合金压铸，微型缸有应用黄铜资料的。

活塞是气缸中的受压力整机。为避免活塞阁下两腔互相窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性，削减活塞密封圈的磨耗，削减摩擦阻力。耐磨环长应用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部门长度来决议。滑动部门过短，易惹起晚期磨损和卡死。活塞的材质罕用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。 

SMC的气动产品跨越9100种根本系列，530000余种分歧规格，重要包含气动干净装备、电磁阀、各类气动压力、流量、偏向控制阀、各类情势的气缸、摆缸、真空装备、气动仪表元件及装备，以及其余各类传感器与产业自动化元器件等。

SMC（中国）公司正在临盆的5大系列气缸（日本制式、美国制式、欧洲制式）和全系列的气动三联件FRL产物均为2000年末、21世纪初最新计划的产物，具备国内一流程度。SMC的品质标准是环球的，SMC（中国）公司是中国气动行业中第一家率先经由过程ISO14001环境管理体系认证的企业。SMC绝不会只为面前目今的好处，废弃对高品质产物的寻求，即停止产物开发时不将中国客户与世界上的其余客户区别对待，而是一直采用高品质的市场策略，耐心肠期待中国市场的成熟，培养市场的成熟。

领导活塞在其中停止直线来去活动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中经由过程收缩将热能转化为机械能；气体在紧缩机气缸中接收活塞紧缩而进步压力。涡轮机、扭转活塞式发动机等的壳体平日也称“气缸”。依据事情所需力的巨细来肯定活塞杆上的推力和拉力。由此来抉择气缸时应使气缸的输着力稍不足量。若缸径选小了，输着力不敷，气缸不克不及失常事情；但缸径过大，不只使装备粗笨、本钱高，同时耗宇量增大，形成动力挥霍。在夹具计划时，应只管即便采纳增力机构，以削减气缸的尺寸。 

SMC气缸指两腔能够分离输入紧缩空气，完成双向活动的气缸。其布局可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸应用最为普遍。双活塞杆双感化气缸双活塞杆气缸有缸体牢固和活塞杆牢固两种。缸体固准时，其所带载荷（如事情台）与气缸两活塞杆连成一体，紧缩空气顺次进入气缸两腔（一腔进气另外一腔排气），活塞杆动员事情台阁下活动，事情台活动规模即是其有用行程s的3倍。装置所占空间大，一样平常用于小型装备上。

活塞杆固准时，为管路衔接便利，活塞杆制成空心，缸体与载荷（事情台）连成一体，紧缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体动员事情台向左或向左活动，事情台的活动规模为其有用行程s的2倍。实用于中、大型装备。 双活塞杆气缸因两头活塞杆直径相称，故活塞双侧受力面积相称。当输入压力、流量相同时，其来回活动输着力及速率均相称。