SMC无杆气缸

SMC无杆气缸常见机器接触式和磁性耦合式。
磁性耦合式
节俭空间，有杆气缸的装配空间约2.2L（行程）,无杆气缸约1.2L，行程缸径比可达50至200,定位精度高
活塞双侧受压面积相称,具备异样的推力,有利于进步定位精度,长行程制造能够。
磁性无杆气缸重量轻、布局简略、占用空间小、无外透露，但限位器使负载结束时，活塞与挪动体有脱开的能够。
SMC公司的磁性偶合式无杆气缸有CY1B（基本型），CY1R（间接装配型），CY1S（滑动轴承型），CY1L（球轴承型），CY1H（高精度导轨型）系列
机器接触式
机器式SMC无杆气缸有较大的承载才能和抗力矩才能，能够有稍微外漏。
SMC公司的机器偶合式无杆气缸有MY1B（基本型），MY1M（滑动导轨型），MY1C（凸轮随动导轨型），MY1HT（高刚度、高精度导轨型双轴），MY1H（高精度导轨型单轴）系列产品。
无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机器接触式无杆气缸。无杆气缸是指应用活塞间接或方法衔接外界执行的机器，并使其追随活塞完成来去活动的气缸，这类摆动气缸的最大长处是节俭装配空间。

1）磁偶无杆气缸：
活塞经由过程磁力动员缸体内部的挪动体做同步挪动。摆动气缸的事情道理：在活塞上装配一组高强磁性的永远磁环，磁力线经由过程薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环感化，因为两组磁环磁性相同，具备很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推进时，则在磁力感化下，动员缸筒外的磁环套一路挪动。气缸活塞的推力必需与磁环的吸力相适应。
（2）机器接触式无杆气缸：
在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部挪动。为了避免透露及防尘必要，在摆动气缸开口部采纳不锈钢封带和防尘不锈钢带牢固在两头缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志衔接在一路，动员牢固在尚志上的执行机构完成来去活动。
SMC无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装配在导轨里，内部负载给活塞相连，作动靠进气。
磁偶式的活动是应用空心活塞杆内的永磁铁动员活塞杆外的另一个磁铁活动来完成的，因其在速率快，负载高时表里磁环易脱开，故如今比较少用了。其负载品质的巨细需查找其品质与速率的特征曲线。如今机器式的用的比较多。
SMC无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机器接触式无杆气缸。无杆气缸是指应用活塞间接或方法衔接外界执行的机器，并使其追随活塞完成来去活动的气缸，这类气缸的最大长处是节俭装配空间。

磁偶无杆气缸：
活塞经由过程磁力动员缸体内部的挪动体做同步挪动。它的事情道理：在活塞上装配一组高强磁性的永远磁环，磁力线经由过程薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环感化，因为两组磁环磁性相同，具备很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推进时，则在磁力感化下，动员缸筒外的磁环套一路挪动。气缸活塞的推力必需与磁环的吸力相适应。
机器接触式无杆气缸：
在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部挪动。为了避免透露及防尘必要，在开口部采纳不锈钢封带和防尘不锈钢带牢固在两头缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志衔接在一路，动员牢固在尚志上的执行机构完成来去活动。
特色：
与通俗气缸比拟，在异样行程下可减少1/2装配装配；
不需设置防转机器；
适用于缸径10-80mm，最大行程可达41.5m；
速率10m/s
毛病：
密封机能差，轻易发生外漏。在应用三位阀时必需选用中压式；
受负载力小，为了增长负载才能，必需增长导向机器。
SMC无杆气缸的品牌：如今市场上流畅的无杆气缸主要有ORIGA无杆气缸、诺冠无杆气缸、FESTO无杆气缸、SMC无杆气缸、小金井等，这几个品牌照样不错的。此中ORIGA的产品线比较少，是业余做SMC无杆气缸，也是SMC无杆气缸的发明者，领有金属密封的专利技术，但全体上的知名度偶然比不上其余几个。